این روزها صحبت این است که با قیمت ۹۰میلیونی پراید چه خودروهای با کیفیت خارجی را می توان خرید.
اما اولین بار چه کسی دستور جلوگیری از واردات خودروی خارجی با قیمت مناسب را داد؟
در ۹فروردین۸۹، رهبر در بازدید از ایران خودرو، صراحتا مخالفت خود را با واردات خودروی خارجی اعلام کرد، با این توجیه که برای افزایش کیفیت خودرو داخلی، راهکارهای دیگری هست.
آن زمان مجلس، کاهش تعرفه ۹۰درصدی واردات خودرو را با هدف ایجاد رقابت تصویب کرده بود، بعد سخنان رهبر، آن طرح حذف شد و در ادامه تعرفه به ۱۵۰ درصد افزایش، و در نهایت، واردات خودروی خارجی متوقف شد.
به این ترتیب، نظر رهبر، موجب تداوم انحصار ایران خودرو و سایپا شد، و بعد ۱۰سال، کیفیت خودروی داخلی نه تنها بهتر نشد، روز به روز افتضاح تر و قیمت آن بیش از ۱۰ برابر شد و مردم هم چاره ای جز خرید این ارابه های مرگ گرانقیمت ندارند.
واسطه های سازمان فروش خودروسازها در نقش دلال در افزایش قیمت آن نقش اصلی دارند، و در انتهای این مافیای کثیف، ستاد اجرایی فرمان امام( بازوی اقتصادی رهبر) قرار دارد که سود اصلی افزایش چند برابری قیمت خودرو را می برد.
#الو
